在你與馬展開任何合作之前，他必須心甘情愿地來到你身邊。如果在練習場或牧場順利牽到馬就會占用你的騎行時間，那你就需要提前學習這項技能。
拒絕被牽住的馬很可能也在其他地方表現(xiàn)出不良行為。努力與你的馬建立聯(lián)系，讓他覺得和你在一起很有趣。
此外，你的馬必須很容易地接受被韁繩。如果你的馬總是拒絕，請確保這其中沒有傷病的因素，并與馴馬師或馬行為合作，讓馬學會接受韁繩。
近3年來，累計上萬匹次賽馬以這種方式往返粵港兩地。即使疫情之下，馬匹的“自由行”也并未中斷。
據(jù)從化馬場疫情防控專班介紹，粵港賽馬產業(yè)合作疫情防控水平不斷提升，實施疫情動態(tài)和口岸管控措施，對往返車隊、馬夫實行閉環(huán)管理，成立工作專班全程護送運馬車隊，在疫情可控的前提下，確保賽馬通關“不停蹄”。
在內地事務廣州辦公室主任劉巍看來，賽馬通關“不停蹄”的背后是粵港合作的持續(xù)深化。
馬是一種感知力極強的動物，能感受到環(huán)境的細微變化。在嘈雜的機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之前，它們會被安排進入符合國際航空運輸協(xié)會標準的馬棚里，并由此進入飛機，以便保持環(huán)境相對穩(wěn)定。在飛行過程中，機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地后，等待它們的是各種繁復的檢疫過程。
此外，“運馬車”也需要特殊定制。國際馬聯(lián)對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝向都有極高要求，有的馬車制作由歐洲運馬車上門技術指導，有些材料甚至需要手工打造。
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